
Katona Sarolta a vállalat fenntarthatósági vezetője elmondta, hogyan járul hozzá egy repülőtér a fenntartható légiközlekedéshez.
A légiközlekedés az egyik leginkább energiaigényes szektor, amely lassabban tud technológiai változásokat véghez vinni az iparági sajátosságai miatt. Azonban a repülőterek is tudnak kezdeményezéseket indítani a fenntarthatóságért.
Az iparág összetettségét kihangsúlyozva kiemelte, hogy a fogyasztók igényei is ugyanolyan fontos szempont számukra, mint a légitársaságok és a repülőterek törekvései. Nagy felelősség hárul rájuk a repülőterek megközelíthetőségét, illetve az ott igénybe vett szolgálatásokat tekintve, ugyanis nagy figyelmet kell fordítaniuk a fenntarthatóságra.
A prezentáció során elmondták azt is, hogy a Budapest Airport karbonkibocsátása a 2021-es évben a repülőtér károsanyagkibocsátásának 8%-át tette ki. Ennek érdekében fontos az együttműködés a piaci szereplők között, hogy a nem a repülőtéri folyamatok során keletkezett kibocsátásokat redukálni tudják.
Bizonyossá vált, hogy a nagy területen működő létesítmény tudatosan használja az erőforrásait: csökkentették a vízfogyasztásukat, központosították a hőközpontot, fűtési csöveket, szerelvényeket, az épületeket hőszigetelték.
A szomszédságban élő lakosokkal az együttműködésre törekszenek. Több zajvédelmi megoldással álltak elő az elmúlt időszakban, illetve a környező erdők tisztántartását is feladatuknak tekintik.
„Céljaink közül a legfontosabb, hogy 2035-ra elérjük a nettó zéró karbonkibocsátást, és ennek részeként egyebek mellett megvalósítsuk a zöld finanszírozást, fenntartható épületeket építsünk, fejlesszük a hulladékkezelést, továbbfejlesszük zajvédelmi intézkedéseinket” - emelte ki stratégiai törekvéseiket a szakember.
Tartva a nettó zéró ütemtervet folyamatosan csökkentik az energiafogyasztásukat és fokozatosan átállnak a megújuló energiaforrásokra. Két nagy projektjük van folyamatban, egyik a saját napelempark kiépítési, majd egy geotermikus fűtési rendszer kialakítása.
Forrás: Turizmus.com