Az utóbbi időszak geopolitikai feszültségei komoly hatással vannak a légi közlekedésre is. A kerozin árának drasztikus emelkedése olyan helyzetet teremtett, amelyre a légitársaságok világszerte kénytelenek gyors és sokszor az utasokat is érintő lépésekkel reagálni. De mi áll a háttérben, és mire számíthatnak az utazók?

Mi okozta a hirtelen áremelkedést?

Az iráni konfliktus következtében jelentősen visszaesett a forgalom a Hormuzi-szorosban – ezen a kulcsfontosságú útvonalon halad át a világ olaj- és cseppfolyósított gázkészletének jelentős része. A szállítások akadozása azonnal éreztette hatását a kerozinpiacon.

A számok önmagukért beszélnek:

Néhány nap alatt a kerozin ára hordónként 85–90 dollárról akár 150–200 dollárra ugrott
az üzemanyag a légitársaságok költségeinek akár 25%-át is kiteheti

Ez az emelkedés tehát nem csupán kellemetlen, hanem az egész iparág működését veszélyezteti.

Hogyan reagálnak a légitársaságok?

A növekvő költségek miatt a légitársaságok többféle eszközhöz nyúlnak – ezek közül sok az utasok számára is érezhető.

Jegyárak és felárak emelése

Számos légitársaság közvetlenül az árak növelésével próbálja kompenzálni a költségeket:

• az Air France–KLM hosszú távú járatain kb. 50 eurós emelést vezetett be
• az Air New Zealand külön kerozinfelárat alkalmaz útvonalanként eltérő mértékben
• a Cathay Pacific szintén minden járatán növelte a felárakat

Járatok csökkentése és törlések

Nem minden útvonal marad életképes:

• a Scandinavian Airlines több száz járatot törölt, és további jelentős csökkentést tervez
• a United Airlines a veszteséges járatok leépítésére készül a következő időszakban

Kivárás és fedezeti stratégia

Akadnak kivételek is:

• a International Airlines Group (pl. British Airways tulajdonosa) egyelőre nem emel árakat, mivel előre lekötött üzemanyagkészletekkel rendelkezik

Afrika különösen nehéz helyzetben

A válság Afrikát az átlagosnál is jobban sújtja, több okból is:

• az importált kerozin kb. 70%-a a Hormuzi-szoroson keresztül érkezik
• az üzemanyag költsége itt akár 30–40% is lehet az összkiadásokból

A dél-afrikai FlySafair például extrém mértékű költségnövekedésről számolt be, miközben az ország készletei mindössze néhány hétre elegendőek.

A helyzet odáig fajult, hogy egyes üzemeltetők szerint a tankolási árak még a repülés ideje alatt is változhatnak.

Európa és Ázsia: készülés a nyári csúcsra

A nyári utazási szezon közeledtével a helyzet még kockázatosabbá válik:

• Északnyugat-Európában a kerozin ára már rekordszintet közelít
• Európa a globális kereslet kb. 20%-át adja
• az ellátás jelentős része a Közel-Keletről érkezik

Ázsia valamivel stabilabb tartalékokkal rendelkezik, de itt is beavatkoztak:

Kína ideiglenesen korlátozta az üzemanyag-exportot a belső ellátás védelmében

Mit jelent ez az utazók számára?

Az utasok rövid távon több változással is szembesülhetnek:

• dráguló repülőjegyek
• új vagy emelkedő kerozinfelárak
• ritkább járatok bizonyos útvonalakon
• esetenként menetrend-változások

Hosszabb távon pedig az sem kizárt, hogy egyes kevésbé forgalmas útvonalak tartósan megszűnnek.

Miközben a légi közlekedést egyre inkább befolyásolja a kerozinár emelkedése, a folyamatosan változó menetrendek és a növekvő jegyárak, egyre nagyobb értéket képviselnek a kiszámítható, stabil utazási formák.

A Z(s)eppelin Utazási Iroda éppen ezért kínál rendkívül széles választékot buszos körutazásokból is, amelyek biztonságos és tervezhető alternatívát jelentenek a repüléssel szemben. A gondosan szervezett programok nemcsak költséghatékonyabb megoldást nyújtanak, hanem kényelmes, élményekben gazdag utazást is biztosítanak Európa számos lenyűgöző úti céljára.

Forrás: https://turizmus.com/cikk/kozlekedes/nagy-nyomas-ala-helyezte-a-kerozinar-robbanas-a-legitarsasagoka